洛陽吉利區(qū)自動(dòng)化-繼飛機(jī)電-洛陽吉利區(qū)自動(dòng)化電柜 ：

配電箱使用過程中的散熱措施

配電箱都存儲(chǔ)在大量的電力或通訊設(shè)備的內(nèi)部，這些設(shè)備在長時(shí)間的工作過程中難免會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部的溫度升高，箱內(nèi)溫度升高將嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行，配電箱廠家為您介紹幾個(gè)散熱措施。

通風(fēng)，殼體外部空氣與機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備艙內(nèi)部空氣進(jìn)行對(duì)流的結(jié)構(gòu)方式。不通風(fēng)，外面的空氣和機(jī)箱機(jī)柜外殼設(shè)備艙的空氣對(duì)流無器質(zhì)性的方式。絕緣類型，機(jī)箱機(jī)柜殼體是由含有低導(dǎo)熱夾層材料的多層結(jié)構(gòu)的機(jī)柜?？照{(diào)類型，機(jī)柜外部空氣與機(jī)柜設(shè)備艙內(nèi)空氣不進(jìn)行對(duì)流的結(jié)構(gòu)，使用空調(diào)器控制調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度。熱交換型，空氣和艙內(nèi)的空氣的封閉裝置結(jié)構(gòu)內(nèi)外部內(nèi)閣不對(duì)流，機(jī)內(nèi)溫度采用熱交換器進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。

風(fēng)機(jī)類型，機(jī)柜機(jī)柜設(shè)備艙的空氣對(duì)流結(jié)構(gòu)內(nèi)外部的空氣，使用風(fēng)扇模式強(qiáng)制對(duì)流熱傳遞。自然通風(fēng)式，機(jī)柜機(jī)柜設(shè)備艙的空氣對(duì)流結(jié)構(gòu)內(nèi)外部的空氣，利用自然風(fēng)對(duì)柜內(nèi)設(shè)備進(jìn)行換熱的方式。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司

我公司專業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動(dòng)化工程、制冷設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng)

PLC、DCS、FCS三大工業(yè)控制系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別

FCS控制系統(tǒng)與DCS控制系統(tǒng)的比較

3）FCS 的結(jié)構(gòu)為全分散式,它廢棄了 DCS 中的 I /O 單元和控制站,把控制功能下放到現(xiàn)場設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了的分散,系統(tǒng)擴(kuò)展也變得十分容易;DCS

的分散只是到控制器一級(jí), 它強(qiáng)調(diào)控制器的功能, 數(shù)據(jù)公路更是其關(guān)鍵。

4) FCS 的全數(shù)字化,控制系統(tǒng)精度高,可以達(dá)到土0.1％;而DCS 的信號(hào)系統(tǒng)是二進(jìn)制或模擬式的,必須有A /D 、D/ A環(huán)節(jié), 所以其控制精度為土 0.5 ％。

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PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的以下幾點(diǎn)事項(xiàng)

2. 確定負(fù)載類型

根據(jù)PLC輸出端所帶負(fù)載是直流型還是交流型，是大電流還是小電流，以及PLC輸出點(diǎn)動(dòng)作的頻率等，從而確定輸出端采用繼電器輸出還是晶體管輸出，或是晶閘管輸出。不同的負(fù)載選用不同的輸出方式對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是很重要的。

3. 執(zhí)行速度

存儲(chǔ)容量與指令的執(zhí)行速度是PLC選型的重要指標(biāo)，一般存儲(chǔ)量越大、速度越快的PLC價(jià)格就越高，盡管國外各廠家產(chǎn)品大體相同，但也有一定區(qū)別。

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